隨著超高層建筑的增多，需要高速、高效的升降平臺施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)問題也開始提上日程。對升降平臺的研究重點(diǎn)應(yīng)該偏重在升降平臺的節(jié)能和減少環(huán)境污染等方面。

     移動式升降平臺對傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行了創(chuàng)新性的改革，改變傳統(tǒng)施工方法，當(dāng)前通用升降平臺是由外料臺向建筑物內(nèi)輸送材料，而剪叉式升降平臺則變?yōu)橛蓛?nèi)向外輸送料，行使電梯井道做防護(hù)欄，并行使電梯井壁承重，行使樓板作料臺，工作及運(yùn)輸原理發(fā)生了變化，更加適合現(xiàn)代化施工要求。

一、剪叉式升降平臺主要結(jié)構(gòu)

     剪叉式升降平臺，機(jī)械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、吊籠和對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、吊籠門及機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。其中曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩頭等部件組成；導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等部件組成，機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器、安全鉗、制動器等部件組成，電氣控制系統(tǒng)主要由控制柜、操縱箱和安裝在有關(guān)電氣部件上的電器元件和各種電線電纜組成。

1、曳引機(jī)，曳引機(jī)是驅(qū)動升降平臺的吊籠和對重裝置作上、下運(yùn)動的動力裝置。帶減速器的曳引機(jī)包括蝸輪蝸桿減速器、星型齒輪減速器、擺線型減速器等多種形式。而蝸輪蝸桿減速器中蝸桿在蝸輪下方，稱下置式曳引機(jī)，蝸桿在蝸輪上方，稱上置式曳引機(jī)。有減速器的曳引機(jī)即有齒輪曳引機(jī)，廣泛應(yīng)用于運(yùn)行速度≤2．0m／s的各種升降平臺上。為減小曳引機(jī)運(yùn)行噪聲和進(jìn)步平穩(wěn)性，一般采用蝸輪副作減速傳動裝置。

2、吊籠，吊籠由吊籠架和圍壁兩大片面組成。吊籠架由上梁、立柱、下梁組成，吊籠架及圍壁其外形尺寸都可調(diào)，以適用于不同井道，且分為關(guān)閉和半關(guān)閉兩種。

3、對重裝置，對重是鋼絲繩曳引式升降平臺賴以正常運(yùn)行必不可少的裝置。對重裝置位于井道內(nèi)，通過曳引繩經(jīng)曳引輪與吊籠連接。在升降平臺運(yùn)行過程中，對重裝置通過對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上滑行，平衡吊籠重量。

4、吊籠門由門機(jī)、門扇、地坎等組成。吊籠門由門機(jī)帶動開閉。

5、導(dǎo)軌升降平臺的吊籠和對重裝置各自至少有兩根鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向，是確保升降平臺的吊籠和對重裝置在預(yù)定位置做上下垂直運(yùn)動的重要部件。導(dǎo)軌安裝的好壞，直接影響升降平臺運(yùn)行效果和質(zhì)量。

6、安全保護(hù)系統(tǒng)升降平臺的安全保護(hù)系統(tǒng)包括機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)。機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)包括制動器、層門、吊籠門、頂安全柵欄、頂安全窗，限速器、安全鉗，緩沖器等。吊籠運(yùn)行中超過額定速度一定程度時，限速器裝置開始動作，夾住限速器安全鉗連動繩。安全鉗裝置在限速器帶動下卡住導(dǎo)軌，保持吊籠不下落，同時切斷控制回路電源。吊籠發(fā)生下滑時，緩沖器裝置將緩沖吊籠激烈地撞擊井道底部。

7、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)使用微機(jī)控制，可使升降平臺控制系統(tǒng)體積減小，節(jié)省能源，可靠性進(jìn)步。微機(jī)作為主要控制部件，具有傳輸快捷和切換方便的特點(diǎn)。

更多濟(jì)南玲雨機(jī)械制造廠內(nèi)容

1、玲雨升降平臺常見故障及排除方法

2、玲雨機(jī)械廠剪叉式升降機(jī)故障原因分析

3、玲雨機(jī)械廠的升降平臺分類！